Construit din oțel inoxidabil de calitate T304, downpipe-ul Scorpion decat are țevi de 76 mm / 3" îndoite cu mandrină și sudate TIG. Acesta este proiectat pentru o montare directă de la turbo la sistemul catback original sau aftermarket. Sunt incluse toate feroneriile și instrucțiunile necesare pent..

Construit din oțel inoxidabil de calitate T304, downpipe-ul Scorpion decapat are țevi de 76 mm / 3" îndoite cu mandrină și sudate TIG. Acesta se integrează perfect cu turbo și poate fi atașat fie la catback-ul original, fie la unul aftermarket. Pachetul include tot hardware-ul necesar și instrucțiun..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Fabricat în Marea Britanie, acest sistem de admisie Pipercross este proiectat pentru motoarele 2.0 TFSI MQB găsite în Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra, Audi S3 8V și TT 8S. Se instalează direct, fără a fi necesare modificări și este potrivit atât pentru configurațiile stock, cât și pentru cele tun..

Kitul pompei de combustibil de joasă presiune CTS Turbo este proiectat pentru motorul 2.0 TFSI EA888.3, care echipează modele precum Golf 7 GTI, Golf 7 R, TTS 8S, S3 8V și Leon 3 Cupra. Acest kit oferă o modalitate simplă și eficientă de a asigura performanțe ridicate susținute. Se integrează perfec..

Sistemul de admisie APR este proiectat special pentru motoarele 2.0 TFSI EA888.4 care se găsesc în Golf 8 GTI și Octavia NX VRS. Acest sistem oferă o soluție completă care se întinde din fața vehiculului până la admisia turbo. În acest sistem sunt incluse o cutie de aer deschisă cu două prize fronta..

Conducta de coborâre Milltek decat este fabricată din oțel inoxidabil de calitate T304, cu curbe îndoite cu mandrină și conexiuni sudate TIG pentru durabilitate și precizie. Are un diametru de 76 mm (3 inch) pentru un flux de aer optim. Proiectat pentru o potrivire fără sudură, acest downpipe se ext..

Acest kit de țevi intercooler de volum mare, fabricat de Racingline din aluminiu negru, este un înlocuitor direct pentru țevile OEM care conectează turbocompresorul la intercooler și intercoolerul la corpul de accelerație. Conceput pentru motoarele 1.8 și 2.0 TFSI EA888.3 de pe platformele MQB din c..

Îmbunătățiți-vă autovehiculul cu radiatorul Mishimoto, conceput pentru a crește eficiența răcirii cu până la 30%. Acest radiator are un miez dublu construit din aluminiu lustruit premium, optimizând atât performanța, cât și aspectul vizual. Designul OEM-fit asigură o instalare ușoară, fără a fi nevo..

Treceți la supapa de suflare Leyo Motorsports pentru un răspuns îmbunătățit al accelerației, reducerea decalajului turbo și un sunet turbo distinctiv. Fabricat din aluminiu T6061 billet, acest înlocuitor OEM direct asigură o presiune de supraalimentare fiabilă și constantă.Material: Aluminiu T6061 b..

Conceput special pentru Golf MK4 GTI 1.8T și Seat Leon 1M 1.8T, sistemul de admisie Injen Technology include o țeavă de admisie din aluminiu negru, un filtru de aer lavabil din nano-fibre și toate componentele esențiale pentru o instalare simplă și eficiență maximă.Instalare ușoară prin înșurubar..

Admisia APR PEX, fabricată dintr-un aliaj compozit robust, include un filtru de aer din bumbac cu debit mare, care este atât lavabil, cât și reutilizabil. Se integrează perfect cu motoarele 1.8 și 2.0 TFSI EA888.3 / EA888.4 găsite pe platformele MQB / MQB Evo și MQB AX. Acest admisie este potrivit p..

Îmbunătățiți performanța motorului dvs. 2.0 TFSI Ea888.3 puternic modificat, regăsit în vehicule precum Golf 7 R, Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra sau Audi S3 8V / TT 8S, cu bujiile NGK Racing Competition. Aceste bujii sunt cu un interval termic mai reci decât cele de la producătorul echipamentului original..

Carterul de ulei cu deflectoare Forge Motorsport este proiectat pentru a preveni foametea temporară de ulei atunci când este supus unei accelerații, frânări sau viraje intense, protejând piesele vitale ale motorului de deteriorări. Acesta încorporează deflectoare și supape de control al uleiului Vit..

Îmbunătățiți motorul dvs. 2.0 TFSI EA888.3, găsit în modele precum Golf 7 R, Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra sau Audi S3 8V/TT 8S, cu bujiile NGK Racing Competition. Aceste bujii utilizează tehnologia avansată de competiție pentru a oferi un transfer superb de căldură și o stabilitate consistentă a scântei..