Kit-ul Whiteline de montare a montanților față este proiectat pentru Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra și Octavia VRS, cu scopul de a îmbunătăți precizia și reactivitatea direcției. Acesta introduce un plus de camber negativ și caster pozitiv fără complexitatea ajustărilor care vin cu monturile reg..

Sistemul de admisie Injen Technology Evolution este proiectat de experți pentru motoarele 2.0 TSI EA888.3 MQB, oferind o cutie de aer dinamică fabricată din polietilenă, o țeavă de admisie, un filtru de aer lavabil "nano fiber", un difuzor de aer special proiectat și tot echipamentul de instalare ne..

Suportul de transmisie Racingline CNC-machined oferă o potrivire perfectă pentru modelele Golf 7 și Golf 8 GTI/R ca înlocuitor direct pentru unitatea din fabrică. Realizat pentru a fi mai rigid decât suportul OEM, acesta îmbunătățește considerabil rigiditatea întregului sistem de transmisie, oferind..

Suportul superior al motorului Racingline CNC-machined oferă o înlocuire exactă pentru suportul lateral standard al motorului găsit în modelele S3 8V/8Y, Golf 7 GTI/R și Golf 8 GTI/R. Proiectat pentru a fi mai rigid decât suportul OEM, acesta îmbunătățește semnificativ rigiditatea întregului tren de..

Admisia "Cup Edition" pentru 2.0 TFSI / TSI EA888 Gen3 este un sistem în aer liber cu un filtru de aer Trifoam mare, cu trei straturi și un heatshield dedicat. Aceasta este o versiune îmbunătățită a binecunoscutului admisie R600, adaptată pentru cei care apreciază sunetul agresiv și impactul vizual ..

Admisia APR este un sistem de admisie renumit pentru motoarele 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 și EA888.4, compatibil cu diverse modele, inclusiv Leon 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R, S3 8V, Golf 8 GTI, Golf 8 R și S3 8Y. Această versiune deschisă a aclamatului sistem din fibră de carbon de la tunerul american..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..

Țevile instalate din fabrică care conectează turbo la intercooler pe motoarele 2.0T EA888.3 sunt construite din plastic de calitate inferioară cu un diametru îngust, ceea ce le limitează capacitatea de a face față eficient presiunii ridicate. Pentru a rezolva această problemă, do88 a proiectat un ki..